今年1—8月，山東省港口集團(tuán)青島港海鐵聯(lián)運(yùn)班列紙漿發(fā)運(yùn)量同比增長48%，創(chuàng)歷史新高。日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)連續(xù)刷新火車單日作業(yè)紀(jì)錄，以27列1395節(jié)的成績創(chuàng)歷史新高，年度火車作業(yè)量同比增長12%，為山東省港口物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

同比增長48%，紙漿聯(lián)運(yùn)再突破 助戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

近日，伴著悠長笛聲，一列滿載進(jìn)口紙漿的海鐵聯(lián)運(yùn)班列從山東省港口集團(tuán)青島港西聯(lián)公司駛出，奔赴客戶端。這一班列見證著青島港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢。1-8月該港海鐵聯(lián)運(yùn)班列紙漿發(fā)運(yùn)量同比增長48%，創(chuàng)歷史新高。這一業(yè)績，為山東港口推進(jìn)“依托港口的世界一流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”建設(shè)、實(shí)現(xiàn)從“單一港口運(yùn)營商”向“港口綜合服務(wù)商”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提供了有力支撐。

作為山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性樞紐設(shè)施，2025年開年以來，山東港口青島港以市場需求為導(dǎo)向，深度挖掘國內(nèi)外市場潛力。針對不同企業(yè)的物流痛點(diǎn)，量身定制“一企一策”服務(wù)方案，將港口服務(wù)向內(nèi)陸延伸，實(shí)現(xiàn)“門到門”“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)輸。此舉不僅幫助進(jìn)出口企業(yè)降低成本，更強(qiáng)化了多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)能力，提升貿(mào)易便利化水平，在保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性與安全的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境，讓海鐵聯(lián)運(yùn)物流通道愈發(fā)暢通高效。

今年以來，山東省港口集團(tuán)青島港西聯(lián)公司主動(dòng)服務(wù)國家戰(zhàn)略，全力推進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展?！耙酝垵{靠汽車運(yùn)輸，路途遠(yuǎn)、環(huán)節(jié)多，易出現(xiàn)原料供應(yīng)不足，西聯(lián)公司的新運(yùn)輸模式解決了我們的難題！” 紙漿客戶相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

為破解企業(yè)物流難題，他們聯(lián)合貿(mào)易商、鐵路等多方資源，發(fā)揮全程物流和港口服務(wù)優(yōu)勢，延伸海鐵聯(lián)運(yùn)班列服務(wù)。通過深度調(diào)研上下游企業(yè)在運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)、成本管控等方面的需求，量身打造作業(yè)方案，實(shí)現(xiàn)“紙漿卸船、裝箱、火車發(fā)運(yùn)”全流程無縫銜接， “進(jìn)出?？凇毖由熘量蛻簟凹议T口”，不斷擴(kuò)大山東省港口集團(tuán)合作范圍，形成以青島口岸為重心，輻射山東、面向全國的海鐵聯(lián)運(yùn)新模式。

目前，山東省港口集團(tuán)青島港西聯(lián)公司海鐵聯(lián)運(yùn)專線已從“一條線”發(fā)展為“一張網(wǎng)”，常態(tài)化開行“青島—兗州、新疆”等多條線路，網(wǎng)絡(luò)覆蓋持續(xù)擴(kuò)大，始終保持國內(nèi)進(jìn)口紙漿第一接卸母港地位，為全省區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)融入新發(fā)展格局提供強(qiáng)勁支撐。服務(wù)融入新發(fā)展格局提供強(qiáng)勁引擎。

同比增長12%，火車作業(yè)再提效 保貨暢其流

連日來，山東省港口集團(tuán)日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)火車作業(yè)，連續(xù)兩次刷新火車單日作業(yè)紀(jì)錄，以27列1395節(jié)的成績創(chuàng)歷史新高，年度火車作業(yè)量同比增長12%。

在拓貨源方面，日照港緊盯市場形勢，協(xié)同鐵路部門深入開展火車保供突擊行動(dòng)，鞏固鐵礦、煤炭基本盤，開辟鋁礬土鐵運(yùn)新增長點(diǎn)。健全港鐵合署辦公機(jī)制，日照港嵐山公司抽調(diào)骨干力量組建火車作業(yè)專班，采取人員現(xiàn)場交接等措施，進(jìn)一步強(qiáng)化計(jì)劃管理和作業(yè)銜接，充分利用現(xiàn)有9條作業(yè)線，有效承接增量貨源。

在通堵點(diǎn)方面，針對港內(nèi)部分行車線路擁堵問題，火車作業(yè)專班人員多次現(xiàn)場勘察，重新規(guī)劃行車路徑，增設(shè)臨時(shí)會(huì)車通道，減少車輛運(yùn)行交叉作業(yè)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)車輛“單向循環(huán)、有序通行”。優(yōu)化后，該線段車輛單程運(yùn)行時(shí)間縮短5分鐘，單日通行量提升10%。

在提效率方面，日照港聚焦流程化裝車提質(zhì)增效，以“設(shè)備升級(jí)+流程再造”持續(xù)突破作業(yè)瓶頸。9月份，晝夜流程裝車量持續(xù)高位運(yùn)行，單日作業(yè)量達(dá)11列，持續(xù)擦亮“效率快港”品牌，為山東省港口集團(tuán)提升整體運(yùn)營效率、服務(wù)全省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力保障。

來源：山東國資委